- ਪਤਾ: ਰੁੱਖੂ ਆਈਲਾ 10, ਲਿਪਾਜਾ, ਐਲਵੀ -3401, ਲਾਤਵੀਆ;
- ਲੰਬਾਈ: 1800 ਮੀਟਰ;
- ਚੌੜਾਈ: 7.35 ਮੀਟਰ;
- ਠੋਸ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰ: 7110 ਅਤੇ 36000 ਕਿਲੋ.
19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਲਿੱਪੇਜਾ ਵਿੱਚ ਨੌਰਦਰਨ ਬੁਰੱਕਵਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਟਵਰਤੀ ਕਿਲੇ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਲਾਈਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਧੌੜ ਹੁਣ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਲੇਪ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ, ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ. ਲੋਕ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਛੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਲਿੱਪਾਜਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਬਰਫ਼ ਵਾਟਰ "ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਂਡਰ" ਹੈ
ਲਿੱਪੇਜਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਪੈਂਦੇ ਕੰਢੇ ਰੀਗੜਾ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਲਾ ਦੇ ਨੀਲਸਹਿਤ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਥੇ ਸ਼ੋਰ-ਜਲ ਜਲ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਛਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਲੌਂਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਿਪਾਜਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਸਮਰਾਟ ਅਲੈਗਜੈਂਡਰ III ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਗਰ ਕਿਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਇੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਫੌਜੀ ਰਣਨੀਤਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਇਕ ਤੱਤ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਮੋਲ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਬਲਾਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰੇਤ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੇ 2 ਸਾਲ (1891 ਤੋਂ 1893 ਤਕ) ਲਏ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਵੇਂ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਡੂੰਘੇ ਤੁਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਹਿਰਾਂ ਤੇ ਤੂਫਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਸਟਿਕਸ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੱਟ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਤਮਾਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਅਕਸਰ ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਜੀਵ ਚਿੱਟੇ ਸੰਘਣੇ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੰਛੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੱਪੜਾਂ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਿਆ.
ਲਿੱਪੇਜਾ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਵਿਚ ਜਾਣਾ, ਵਿੰਡਬਰਟਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਭਾਵੇਂ ਮੌਸਮ ਨਿੱਘ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹੋਵੇ. ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ
ਉੱਤਰੀ ਪੀਅਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਰਬਾਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ:
- ਮਾਨਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1800 ਮੀਟਰ ਹੈ;
- ਬਣਤਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 7.35 ਮੀਟਰ ਹੈ;
- ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਠੋਸ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ 7110 ਅਤੇ 36000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
ਇਕ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ, ਤਿਕੋਣੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੁਕੜੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਸਮਰਾਟ ਦਾ ਖ਼ਜ਼ਾਨਾ
ਅਗਸਤ 12, 1893, ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਲਿਪਾਜਾ ਆਲ-ਰਸ਼ੀਅਨ ਸਮਰਾਟ - ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਤੀਜੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਇਕ ਪੱਕੀ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਹਾਕਮ ਨੇ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਾਰੀਖ਼ ਨੂੰ, ਸ਼ਾਹੀ ਦਰਬਾਰ ਦੇ ਸਿੱਕੇ (ਸੋਨਾ, ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਲਈ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਝੰਡਾ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਤੀਕ ਨੇ ਆਪ ਇਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਘੇਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਲੋਕਲ ਮਛੇਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਹੀ ਛੁਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਤੂਫਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੈ.
ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ?
ਰੀਗਾ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਿਪਾਜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ (220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) A11 ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ - ਸਿਰਫ 3 ਘੰਟੇ);
- ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ (ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੰਘਣ ਲਈ - 3,5-4,5 ਘੰਟੇ).
ਤੁਸੀ ਬੱਸ ਨੰਬਰ 23 ਦੁਆਰਾ ਲਿੱਪੇਜਾ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸੈਂਟਰਲ ਮਾਰਕੀਟ" (ਪੈਟਾਰੁਰਗੁਰਸ) ਲਈ ਇਕ ਬੱਸ ਸਟੌਪ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.