ਏਅਰ ਟਰਬਿਲੈਂਸ

ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ - ਐਰੋਫੋਬੀਆ . ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੈਨਿਕ ਹਮਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਇਹ ਡਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ ਕੁਝ ਲੋਕ ਉਡਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਝਰਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰ ਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੜਦੇ. ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਇੱਕ ਆਮ, ਪੂਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਡਰ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਖ਼ਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਅਚਾਨਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 1883 ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੇਇਨੌੱਲਡਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਮੱਧਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੰਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਵੋਰਟੇਜ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾ ਬੇਚੈਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ "ਦੋਸ਼ੀ" ਹੈ. ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਣੂ ਵੱਖਰੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੈੰਟਿਕ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ (ਹਵਾ). ਅਚਾਨਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਤੂਫਾਨ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਪਲੇਨ "ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ" ਹਵਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਹਿੰਸਾ ਨਾਲ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਖੌਤੀ "ਬਲੇਬਾਜ਼" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਹਵਾ ਜ਼ੋਨ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਅਚਾਨਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਫੌਜੀਆਂ ਦੀ 85 ਤੋਂ 9 0% ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚ ਬੇਚੈਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, "ਬੋਲਟ" ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ ਕਿ "ਆਇਰਨ ਪੰਛੀ" ਦਾ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤੌਹਕਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੈਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਯੂਮੈੰਟਿਕ ਅੜਿੱਕੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਯੰਤਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਟਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਬਿਲੈਂਸ ਜ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਘਣ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਦਾ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜੇ, ਝੰਜੋੜਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਈ ਸਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪੈਨਿਕ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੱਥ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਫਲਾਇਟ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਤੋਂ, ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵੀ ਪਲੈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਟਰੈਬਿਲੈਂਸ ਭਿਆਨਕ ਜਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਪਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਓਵਰਲਡ ਆਮ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ, ਅਕਾਸ਼ ਵਿਚ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਡਣ ਦਾ ਡਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਖਲਬਲੀ ਲਈ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.