ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਫੋਨ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਸੀ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਯੁਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਦੋਪਹੀਣ ਮਿੱਤਰ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਾਠੀ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਰਾਂ ਹੈ : ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ - ਆਰਾਮਦੇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ੌਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਾਠੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਕੇਟਿੰਗ ਕਲਾਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਆਏ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ: ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਇਕ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਪੇਲਵਿਕ ਹੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਬੇਅਸਰ ਹੈ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ
ਦੂਜੀ ਆਮ ਗ਼ਲਤੀ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੋਖੀ ਸਾਫਟ ਸੇਡੀ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਨਮੂਨਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਹੱਡੀਆਂ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਨਾਲ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਬਿਗਾੜਦੇ ਹੋ. ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ, ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਵਿੱਚ ਨੱਕ ਦੀ ਸੋਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ "ਨਰਮ ਟੋਪੀ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਤਬੀਅਤ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਗਲਾ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਾਠੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸੁਆਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਜਾਵੋ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਖ ਪੈਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭ ਫੈਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਰਲ ਸੱਦੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਲਾਗਲੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਵਾਰੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਰੂਪ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਾਠੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਪੈਰੀਨੀਅਮ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਗੈਰ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਵਾਦ ਹੋਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ' ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਹ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਦਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਲਟ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਲਗੱਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਡੀਆਂ ਖਾਰਸ਼ੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੱਡੀਆਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰੀਨੀਅਮ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਪਰ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਸੀਂ ਕਾਠੀ' ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਨ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਗਲਾ, ਸਮਗਰੀ ਮੁੱਦੇ ਤੇ ਛੋਹਵੋ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਕ ਚਮੜਾ ਦਾ ਕਾਠਚਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਪਰ ਇਨਸਾਫ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਚਮੜੀ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਨੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਿਵੇਂ ਨੰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ, ਫਿਰ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੇਟਰੇਟਟੇਟ ਨਾਲ ਵੀ: ਜੇ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੂਨ ਵਿਚਲੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਪਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਡਲਾਂ ਹਨ.