ਮੈਟਰੋ ਬਰਲਿਨ

ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਮੈਟਰੋ 1902 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੁਰੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਦੇ ਹਥਲਬ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਿਥਿਹਾਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਰਲਿਨ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਸਦੇ ਖੁਲ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਕਾਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟਰੋ ਲਾਕ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨਦੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਬਰਲਿਨ ਮੈਟ੍ਰੋ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ. ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 151.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਲਾਈਨਾਂ ਮਿਲ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲਾਈਨ U55 ਵਿੱਚ 3 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ U5 ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਰਲਿਨ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਲਈ ਇਕ ਟਿਕਟ ਹੈ. ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਸੱਬਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨ: ਏ (ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ), ਬੀ (ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ) ਅਤੇ ਸੀ (ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਜੋ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਬਰੈਂਡਨਬਰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਡੇਢ ਤੋਂ 15-16 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸਟੌਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟਿਕਟ ਇਹ ਏ ਅਤੇ ਬੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਅਸੀਮ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਟਿਕਟ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਸੀਮ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਲਈ.

ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਸਵੇਰ ਵਜੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਇਕ ਵਜੇ ਨੇੜੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਬਰਲਿਨ ਦੀ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਕਤਾਰ ਜਾਂ ਕੁਰਸੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ. ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪੋਸਟ-ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਟਿੱਕੇ ਗਏ ਜੋ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨ (ਐਸ-ਬਾਹ) ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ (ਯੂ-ਬਾਹ). ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਦਿਸ਼ਾ ਲੰਘੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਅਕਸਰ ਕਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਲੰਬੇ ਬਦਲਾਓ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਏਸਲੇਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਚੌਕਸ ਨਾ ਹੋਵੋ - ਇਹ ਟੁੱਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਸਟੇਜ ਤੇ ਜਾਓ- ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਤੁਰੰਤ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਰਲਿਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੱਚ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਹਰ ਇਕ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਨੇਰੇ, ਪਰ ਇਹ ਬੁਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦਾ ਗੂੜ੍ਹਾ ਪਿਛੋਕੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਖਾਵਾਂ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਵਰਪਾਸ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ.