ਮੇਰਾਪੀ

• ਪਤਾ: ਮੇਰਾਪੀ, ਸਰੋਟੋਲੀਂਗ, ਸੇਲੋ, ਬਓਓਲਾਲੀ ਰੀਜੈਂਸੀ, ਸੈਂਟਰਲ ਜਾਵਾ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ
• ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਦੀ ਉਚਾਈ: 2930 ਮੀਟਰ
• ਆਖਰੀ ਫਟਣ: ਮਾਰਚ 10, 2014.

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 128 ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਹਨ , ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਮੇਰਾਪਾ (ਗੁਨੁੰਗ ਮੇਰਾਪੀ) ਹੈ. ਇਹ ਯਾਗੀਯਾਰਟਾਟਾ ਦੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਵਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਐਮ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਮੈਗਮਾ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦਾ ਨਾਂ ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ "ਅੱਗ ਦਾ ਪਹਾੜ" ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 2930 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮੇਰਾਪਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਪਲੇਟ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਫੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨ ਤੇ, ਜੋ ਪੈਸਿਫਿਕ ਰਿੰਗ ਆਫ ਅੱਗ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਡਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੇਰਾਪੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਵਰਗੇ ਹਨ. ਪਹਾੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਫਟਣ ਸਮੇਂ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖੇਤਾਂ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਜਾਊ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .

ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀ

ਮੇਰਾਪਾਜੀ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਟਣ, ਹਰ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ - ਹਰ 2 ਸਾਲ. ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤਬਾਹੀ ਇੱਥੇ ਆਈ ਹੈ:

• 1006 ਵਿਚ, ਪਹਿਲੀ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਫਟਣ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਜਾਵਾਨੀਸ ਮਰਾਰਮਾਂ ਦਾ ਰਾਜ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ;
• 1673 ਵਿਚ - ਮੈਗਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਬਾਹਕੁੰਨ ਰੀਲਿਜ਼ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ;
• 1 9 30 ਵਿਚ ਜਾਵਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਮੇਰਾਪਾ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ 1,300 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ;
• 1974 ਵਿੱਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਨੇ 2 ਵੱਡੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ;
• 1975 ਵਿਚ ਮੇਰਾਪਾ ਨੇ 5 ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ 29 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ;
• 2010 ਵਿਚ, ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਵਿਗਾੜ ਉਦੋਂ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ, 353 ਲੋਕਲ ਨਿਵਾਸੀ ਪਾਓਰੋਕਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਚ ਆਏ ਅਤੇ ਮਰ ਗਏ.

ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ, ਮੇਰੈਪੀ ਪਰਬਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜਾਵਾ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਟਾਪੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ. ਮੇਰਾਪੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਟਣ ਨਾਲ ਹੌਟ ਐਸ਼ ਅਤੇ ਸੁਆਹ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਧੁੰਦਲਾ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਛਾਪਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ, ਇਕ ਘਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਵ ਜੀਭ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ: ਜੰਗਲ, ਸੜਕਾਂ, ਡੈਮਾਂ, ਨਦੀਆਂ, ਖੇਤਾਂ ਆਦਿ.

ਰਾਜ ਨੀਤੀ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਚਾਕੂਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਲਾਵਾ ਹਟਾਉਣ, ਠੋਸ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੇਰਾਪਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਅਤੇ ਮੁਲਕਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਸ਼ੀਆਈ, ਈ.ਈ.ਸੀ., ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ, ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਦਿ.

ਫੇਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਮੇਰਾਪਿ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸੁੱਕੀ ਸੀਜ਼ਨ (ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ) ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਧੂੰਏ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਪਹਾੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਰੈਟਰ ਲਈ 2 ਰਸਤੇ ਹਨ:

• ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਲੀਉਰੰਗ ਦੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਤਾ ਹੈ;
• ਦੂਜਾ - ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨਿਊ ਸੇਲੋ ਦਾ ਪਿੰਡ ਹੈ.

ਚੜ੍ਹਨਾ 3 ਤੋਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਰੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ?

ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜੋਗਜਾਰਟਾਟਾ ਤੋਂ ਇਕ ਸੰਗਠਿਤ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ.

• Jl. ਮੈਗੈਲੰਗ ਅਤੇ ਜੇ. ਰਯਾ ਜੁੋਗਕਾਰਤਾ ਸੋਲੋ / ਜੇ. ਐਲ. ਰਿਆ ਸੋਲੋ ਨੂੰ ਨਿਊ ਸੇਲੋ ਦੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਨਾਲ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ 2 ਘੰਟੇ ਤਕ ਲੱਗਦੇ ਹਨ;
• Jl. ਪਲਗਨ ਟੈਂਟਰ ਪੱਲਜਾਰ ਅਤੇ ਮੈਜੈਲੰਗ, ਕਲਯੂਰੰਗ ਦੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ, ਤਕਰੀਬਨ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ.