ਪਾਲਮਾ ਤੋਂ ਸੋਲਰ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ

• ਪਤਾ: ਕੈਰਰ ਯੂਸੀਬੀ ਈਸਟਾਡਾ, 1, 07004 ਪਾਲਮਾ, ਇਲਜ਼ ਬੈਲੇਅਰਸ, ਸਪੇਨ
• ਫੋਨ: +34 971 75 20 51

ਮੇਜਰਕਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪਾਲਾ ਤੋਂ ਸੋਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਪਾਲਮਾ ਤੋਂ ਪੋਰਟ ਡੇ ਸੋਲਰ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਟਰਾਮਮੁੰਟਾ ਪਲਾਂਟ ਰਾਹੀਂ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲੇ ਖਣਿਜ ਗ੍ਰੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਕ ਤੰਗ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਮੇਵੇਜ਼.

ਸੈਲਾਨੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਦਾਮ ਅਤੇ ਖਣਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੁਰਾਖਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਲਾਨੀ ਮੈਲਰੋਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਾਲਮਾ ਡੇ ਮੇਲੋਕੋ - ਸੋਲਰ

ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਲਮਾ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਅਗਾਂਹ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰੀ ਇਕ ਛੋਟੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੈਫੇ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ "ਕੈਫੇ ਡੇ ਟਰੈਨ" ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਫੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਇਕ ਸਦੀ ਵਿਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸਮਾਰਕ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਛੋਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਅਚੰਭੇ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਆਦਮੀ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਬਹੁਤ ਅਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਕੜੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਪਿੱਤਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਵਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ.

ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਟ੍ਰੇਨ ਡੀ ਸੋਲਰ ਸੋਲਰ ਵੈਲੀ ਦੇ ਇਕ ਵਪਾਰੀ Jeronimo Estadés ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਫ਼ਸਲ ਹੋਈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਾਸੀ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਸਨ, ਕਿਉਕਿ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਟ੍ਰਾਮੁੰਟਾਨਾ ਪਰਬਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਦਿਨ ਚੱਲੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਖੋਤੇ ਦੇ ਇਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਯਾਤਰਾ ਸੀ. ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਤੋਂ ਪਾਲਮਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸੋਲਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਨਿਵਾਸੀ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਹੋਪ ਐਸਟਾਡੇਸਾ ਨੂੰ ਜੁਆਨ ਮੋਰੇਲ ਨੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਲਮਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੂਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੋਲਰ ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. 1904 ਤੋਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਦਾ ਮੁਕਟ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਠ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 16 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1912 ਨੂੰ ਸੋਲਰ, ਗਰੋਨਿਮੋ ਐਸਟਾਡਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਮੈਲੋਰਕਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਸਮਾਰੋਹ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਪੇਡਰੋ ਗਰਾਊ ਕੈਨਨਾਲਸ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਐਂਟੋਨੀ ਮੌਰਾ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਹ ਇਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਘਟਨਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿਚ ਮੈਲਰੋਕਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ

ਟਾਪੂ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਮੈਲਰੋਕਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇੜਲੇ ਅਤੇ ਖੇਤ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ ਗਏ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸਾਰੀ ਹੀ ਯਾਤਰਾ 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਪਾਲਮਾ ਤੋਂ ਸੋਲਰ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰੇਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਹਫਤੇ ਦੇ 5 ਦਿਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਾੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵੇਖ ਸਕਣ. ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਨਜ਼ਾਰਾ ਬਦਾਮ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਪੌਦਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਪੀਲੇ-ਸੰਤਰੇ ਰੰਗ ਵਿਚ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰੀਬ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.

ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 17 ਡਾਲਰ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਵਾਪਸੀ 18:00 ਵਜੇ ਹੈ.