ਚੰਗੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਿੱਕਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਟੋਇਲਟ ਬਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਗੁਣਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉੱਪਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਟੋਆਇਲਟ ਬੌਲ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਲਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੂਖਮਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- hinged;
- ਕੰਪੈਕਟਸ ;
- ਬਿਲਟ-ਇਨ
ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸੋਵੀਅਤ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੰਢਣ ਵਾਲਾ ਫਲੱਸ਼ ਟੈਂਕ ਅਸਲ ਵਿਚ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਟੋਆਇਲਿਟ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਅਤੀਤ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਲਟ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀ ਟੈਂਕ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿੱਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50-80 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਵਿਚ ਇਕ ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਢੋਲਦਾਰ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ (ਮੁਰੰਮਤ, ਸਾਫ਼) ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਡ੍ਰੇਨ ਬਟਨ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੌਇਲਟ ਕਟੋਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਲਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਧ' ਤੇ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਵਧੇਰੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.
ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ - ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟੇ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੇਨ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਟੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਚਾਰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੇ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੈ.
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਹਜ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾਲ ਹੀ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੀਮਤੀ ਮੀਟਰ ਬਚਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟੋਆਇਲਟ ਗਰਮ ਵਿਚ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ?
ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਲੱਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਗੋਸਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 6 ਲੀਟਰ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ 6 ਤੋਂ 10 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜਿਆਦਾ ਇਹ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਅੱਧਾ-ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਜਦੋਂ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਛੋਟੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਟਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਟੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਵੈਲਫੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕੱਢਕੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ (ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਦੇ ਟੋਆਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੈਰੋਡਨ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀ ਲੀਵਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਕੰਪੈਕਟਸ ਸਮੇਤ ਔਸਤ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਝਿੱਲੀ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਇਕ ਯੋਗ ਪਲੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਟੌਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ skewing ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅੰਦੋਲਨ ਸਿਰੇਮਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.